蝸輪減速箱的機箱通常采用鑄鐵來(lái)鑄成，僅有少量重型減速箱用鑄鋼。減速機箱殼由箱座和箱蓋兩部分組成，其剖分面則通過(guò)傳動(dòng)的軸線(xiàn)。箱殼上安裝軸承的孔必須精確，以以保證齒輪軸線(xiàn)相互位置的正解性。箱座與箱蓋用螺栓聯(lián)接，并用兩個(gè)定位銷(xiāo)來(lái)精確固定箱蓋和箱座的相互位置。螺栓的布置要合理，應考慮使用扳手時(shí)所需活動(dòng)的空間。在軸承周邊的螺栓，其直徑可以稍大些，盡量靠近軸承。

　　為給蝸輪減速箱加上通氣蓋，減速機的溫度會(huì )隨著(zhù)其工作的時(shí)間而變化。溫度越高會(huì )使減速機箱殼內空氣發(fā)生膨脹，從而將潤滑油從剖分面泄出，因此故在減速機箱蓋上設有通氣蓋。在減速機箱座下方設有一個(gè)放油孔，為了方便后期的更換潤滑油之用。

　　吊鉤，是用來(lái)提升減速機箱蓋的。而整個(gè)減速機的提升是用箱座旁的吊鉤來(lái)進(jìn)行的。箱座上還設有測量或者觀(guān)察潤滑油面高度用的測油表(或者是油面指示器)。

　　隨著(zhù)蝸輪減速箱的型號大小不不同，采用的軸承也不同，一般中小型的減速箱都是廣泛采用滾動(dòng)軸承。具體的要根據實(shí)現負載或者根據減速機生產(chǎn)廠(chǎng)家的構造、測試而定。

　　以上就是關(guān)于蝸輪箱構造的詳細介紹了，希望對您有所幫助!蝸輪箱主要由蝸輪或者齒輪、軸、軸承和機箱等所組成，而蝸輪或者齒輪、軸、軸承都由機箱過(guò)來(lái)支承。